Employant plus de 7000 collaborateurs, notre usine de moteurs basée à Salzgitter a introduit pour la première fois au début des années 90 la technologie extrêmement efficace de motorisation TDI dans ses ateliers de production. Notre usine est passée maître absolu dans la réalisation de projets de motorisation complexes et inhabituels. Rien d’étonnant donc à ce que le puissant moteur de 620 CV de la Bentley Continental ait été fabriqué ici, tout comme le surpuissant 16-cylindres de plus de 1000 CV de la nouvelle Bugatti Veyron.

C’est en particulier pour ses moteurs diesel que notre site jouit d’une renomée interne qui ne s’est encore jamais démentie. Citons, par exemple, le V-10 biturbo développant plus de 300 CV et utilisé pour la motorisation du Touareg et de la Phaeton ou encore le 3-cylindres high-tech de la Lupo 3L, qui se distingue par sa consommation prodigieusement faible.

Chaque jour, plus de 7000 moteurs sortent de notre usine. A noter que pour les moteurs de bateau, nous avons développé une technique d’usinage dans « l’atelier nautique » 10, section relativement petite, mais d’une propreté méticuleuse, où l’union d’un processus de vissage assisté par ordinateur et d’un personnel qualifié et spécialement formé fait tout bonnement merveille. Ainsi, pour tous les vissages essentiels, nous sommes en mesure de retrouver et justifier jusqu’à 10 ans après la livraison d’un moteur l’angle de vissage ayant permis d’atteindre le couple de serrage idéal. En outre, chaque moteur de bateau passe une série de contrôles d’assurance qualité et un test thermique sous pleine charge sur le banc d’essai.

En conclusion, le perfectionnisme de Volkswagen Marine est synonyme de sécurité de fonctionnement maximale en mer.